按照“十三五”规划，全省共布局200个通用机场，其中一类通用机场35个，二类通用机场45个，三类通用机场120个。此外，全省既有和规划运输机场，均提供通用航空服务。

依据全省各县市（区）对通用航空服务的需求、既有和规划机场服务覆盖情况、空域资源分布及通用航空产业发展意向，按照布局规划指导思想、原则和思路，结合全省地域范围，构建全省通用机场“341”总体布局，即35个一类通用机场，45个二类通用机场，120个三类通用机场（主要为直升机起降点或停机坪，在城市广场、高速公路服务区、高大建筑物楼顶、旅游景区等区域设置）。

“未来5年甘肃将建200个机场”，首听这个消息小编是泪眼朦胧、喜大普奔的——分分钟一出门就是打飞的的节奏呀。且不说别地，作为甘肃省中枢地段的省会兰州市，其中川国际机场为4E级民用机场，逼格是有的，但是路途遥远闻者落泪呀。据小编粗略计算，中川机场离兰州市盘旋路坐机场大巴处约54公里，车程一个半小时，虽不至于民怨沸腾，但确实为市民增加了不便之处。

据小编了解，根据规划，九州机场为一类商务通用机场，跑道长＞1200米，占地600亩，榆中为一类一般机场，跑道长800-1200米，占地面积400-600亩。如果在未来的五年中九州机场和榆中机场能相继而起，空置的土地得到了有效利用，就不会再“飞机票400元，去飞机场的打车费200元”这样的感慨了。

一类通用机场主要满足全省及周边区域基本航空服务、航空运动、通用航空产业园及社会公共服务的机场构成，共布局35个。具体分布在榆中、九州、会宁、景泰、白银水川、平川、张家川、武山、麦积、肃州、肃北、阿克塞、玉门、瓜州、甘州、民乐、临泽、凉州、民勤、漳县、岷县、渭源、安定、康县、宕昌、泾川、静宁、环县、华池、正宁、广河、积石山、临潭、玛曲、迭部。二类通用机场主要承担农牧业作业、航空护林、低空旅游、应急救援等服务，共布局45个。三类通用机场是除一类、二类外的所有通用机场，主要为直升机临时起降点、临时停机坪等。

说完了喜大普奔，小编讲点忧虑之事。从地图上看，飞机场的分布地点之多令人咋舌，这还只是35个一类通用机场所在市县的分布图。两点：一、甘肃省为什么要建这么多的飞机场；二、这么多的飞行量，会不会造成空中拥堵？

小编以为，200个飞机场是兰州市发展的重要一步。城市发展的主要依托是交通，闭关锁国会被大炮轰开大门，自己敞开家门则会发展进步。无论这一政策是要建立甘肃省内交通圈还是打开省外快捷之门，都势必会对兰州经济发展产生质的影响，如同规划所言：“至2020年，全省通用航空年飞行小时达到7.6万小时、机队规模达到200架，实现年产值5亿元。”小编表示很期待。

至于会不会造成空中拥堵，小编想说：天空辣么大，你在担心什么……200个飞机场并不是蜂拥而上全是大制作，而是“三大通用机场群、五大通用机场体系，以服务甘肃、辐射西北为出发点，按照层次分明、合理分工、聚集发展的原则，构筑全省通用航空服务圈。”如同兰州市交通堵塞，主要原因是道路规划不合理，只要航线和航班规划科学合理，拥堵是不会出现的。

甘肃省通用机场体系，面向中部城市群、河西走廊城市带和陇东陇南城市带等不同服务需求，重点构建三大通用机场群：中部通用机场群以兰州市、白银市、定西市和临夏州四大城市为服务重点。河西通用机场群以低空旅游、航空运动为重点。陇东陇南通用机场群以低空旅游、飞行培训、应急救援为重点。同时，我省还将打造五大通用机场服务体系，综合河西走廊上升气流资源的分布和通用机场的功能定位，规划形成“一主五副多点”的航空运动服务体系，即以酒泉肃州通用机场作为航空运动的主基地，嘉峪关、敦煌、酒泉、高台、永昌等5个通用机场作为航空运动的副基地，再在河西走廊和陇东等地区适合开展航空运动的通用机场共同发展，构建我省航空运动服务体系。

　　一类通用机场为开展10座～29座航空器经营性载人飞行业务，或月起降飞机最多达到3000架次以上，或被纳入政府应急救援和公共服务基础设施体系的机场；二类通用机场为开展5座～9座航空器经营性载人飞行业务，或月起降飞机最多达到600架次～3000架次，或为公众提供公共服务类飞行活动的机场；其他通用机场为三类。