兰耐心热情，送老太太下车。

　　认真检查，确保列车运行良好。

　　还有一个月，春运即将拉开序幕，有这样一群人守候在列车上，为旅客提供着舒适而温馨的乘车环境，他们就是火车上的列车员。列车员，也称列车乘务员，是在火车上专门为旅客提供服务的工作人员。在每趟旅途中，我们身边最常见的就是列车员。为真正了解列车员的真实工作情况，记者乘坐兰州开往上海的Z218/7次“兰州旅游号”列车，零距离亲身体验了一把列车员的真实工作。

　　“90后”列车员陈丽彤：微笑暖旅客

　　陈丽彤，今年21岁，这个来自兰州的小姑娘是今年才招聘的。别看她年纪小，可在工作中真是没得说。记者第一次见到她，她总是腼腆地笑着，虽然话不多，但是笑容却很温暖。

　　陈丽彤告诉记者，刚开始时，她只是想在火车上一起出发边逛边玩，工作一段时间后，发现真的好辛苦。记者在列车长杨武的手机里看到这样一段视频，画面中的小陈面带微笑地蹲在地上，用手一片一片地捡拾着旅客丢弃的瓜子壳和垃圾。据列车长称，这段视频中，旁边这几位旅客上车后，嘴巴几乎就没有停过，不停地嗑瓜子，车还没开出兰州，脚下已是“遍地开花”了。可小陈脾气实在好，先是劝说不要乱扔垃圾，后是用报纸折叠成小纸盒送给他们装垃圾，很多旅客在旁边指责这几个人，小陈反而微笑着说：没关系的，就让他们吃吧，等吃完了我再来打扫。当记者提起此事，陈丽彤只是微微一笑说：“这是我们应该做的，我还做得不够好。”

　　“80后”列车长：光荣在于平淡

　　陈春艳，今年30岁，从事列车员工作已经6年了，无论是对旅客还是对班组人员，她都是笑呵呵的，一副乐观豁达的样子。列车上有一位刚做完肺心病手术的老人，陈车长几乎每十分钟就过去对老人的身体状况进行查看。

　　为尽力服务好旅客，只要列车上有孕妇、抱婴儿的妇女、老年人等重点旅客，他们的铺位上面都挂着一个红色中国结，提醒列车员多关注这些旅客的情况，可以随时向列车长汇报。记者发现只要一节车厢内有带小孩的乘客，陈车长总会停下脚步逗孩子玩一会。说起孩子，陈春艳再也无法掩饰激动的心情，眼泪夺眶而出，“我的孩子今年4岁了，孩子1岁时我就上车工作了。1岁的孩子是最粘妈妈的时候，可是我却无法陪伴在他的身边，我对孩子只有内疚和亏欠。”

　　半个小时整理行李25次

　　列车发车后，记者开始跟随陈春艳巡车。一进车厢，她一眼就看到了旅客不踩踏板，就直接往上铺爬。陈春艳走到旅客身边微笑着说：“您好，这位旅客，不要这样爬，列车转弯时，会碰伤您的身体……”“您好，这里的插头不能直接插电板，会造成电源短路……”

　　车厢内人很多，过道上也站满了人。尽管有陈春艳在前面“开路”，但记者仍觉得每前进一步都很困难。其间不时有人问“能不能抽烟、几点到天水、可以补软卧吗?”等问题，陈春艳的嘴一直没闲过。看到一名年纪较大的旅客站在开水箱处，陈春艳提醒旅客，车上拥挤，接水时一定要注意安全，不要被烫伤。

　　列车行驶时晃动得厉害，人又多，25.5米长的车厢记者大约晃了10分钟才过去，跟随陈车长走了3节车厢，陈春艳总共回答问题20次，为旅客归置行李25次，基本的服务用语反复说了24次。

　　连续站立5、6小时没时间上厕所

　　Z218/7次“兰州旅游号”品牌列车全程运行2185公里，全程共有18个站，列车行驶至天水车站时又上来很多旅客，为了方便上下车迎送旅客，陈春艳从发车开始就一直站着，经过5个多小时的行驶，列车行驶至天水站。此刻记者长舒一口气，想着终于可以坐一会了，可陈春艳称，还有很多工作要做，尽管有乘务员室，但是不容许乘务员进去休息，因为要时刻关注旅客的情况，所以要一直保持来回巡视的走动姿势。

　　帮助乘客摆放完行李，陈春艳在站了5个小时后，又开始忙着给刚上车的旅客换票，这个时候乘客较多，根本没时间休息，甚至没有上厕所的时间。就这样，尽管列车只有19节车厢，但记者跟着陈春艳走了1个多小时。按照规定，列车长每两个小时就要巡查一遍车厢，来回一趟在车厢里大约要走近1公里的路程。列车行进中，还要随时清理垃圾。体验下来，记者一会儿小腿就开始酸疼，而乘务员们每天都在重复着这样的工作……

　　杨武：有责任心的帅气“暖男”

　　杨武，33岁，从事列车员工作已经8年，对于他来说每一趟出行，都是一份责任和担当。“大家不要着急，排队上车，注意安全。”每到一个站，列车长杨武也会下车，和车站工作人员进行交接，了解旅客流向、流量，在站台组织旅客安全上下车。每次出车之前，列车长都要召集所有的乘务人员集中到一起点名，记者觉得他更像邻家的大叔。杨车长又一次地向同事重复着出车的一些注意事项：要注重安全、要注重亲情服务，特别是对老人尤其要注意这一点。他的孩子今年才1岁，说到孩子他更多是沉默不语。家里有年迈的父母，母亲还患有高血压，家里大大小小的事情基本上都是妻子在照顾。

　　“说乘务，其实是服务，就是让旅客感受到舒服的乘车环境。”杨武用朴实的话语，一语道出了对这项工作的要求。从简单的整理窗帘、摆鞋子开始，让车厢保持清洁已是不易，要将窗帘、旅客的鞋子保持齐整更是有些困难。杨车长从第一排起蹲下，把头深深低下，把错乱不堪偶有些异味的鞋子，按照整齐的顺序逐个摆到床铺底下。随后就要清理地面上的垃圾，躬着身拿着扫把和拖把在车厢里耐心清扫。

　　晚上21时30分，很多旅客都准备洗漱休息，可是列车员们还在忙碌中，车门管理、到站准备，为了不打扰白天顾客乘车行动，借此时间还要进行卫生大扫除。杨武告诉记者，“其实最让我们辛酸的不是这些体力劳动，而是偶尔碰到蛮横不讲理的乘客。他们骂你，但你还必须微笑，忍气吞声地做好服务，一肚子的委屈还要继续工作。”晚上22时，车厢过道内已空荡无人，伴随着轰鸣的火车运行声，杨武又开始对一节节车厢进行夜间巡查。

　　记者手记

　　由于采访的时间所限，记者晚上22时18分到达西安。在这将近十多个小时的采访中，记者发现，列车员在列车上就像上了弦的发条，默默无闻地重复一遍又一遍的工作。列车员是一份平凡的工作，但这种平凡需要足够的责任、耐心和忍受孤独寂寞去支撑。就像列车长杨武说的那样，列车上的工作的确辛苦，但是每个列车员都是提着“一口气”完成列车上每一项工作，坚守不为别的，只为那份热爱与责任！

　　兰州晚报记者 苏晓 文/图