显龙乡是一个农产品主产乡镇，2003年以前，全乡10个村中其中有6个行政村不通班车，群众外出主要靠肩背手提，"晴天一身土，雨天一身泥"是当地群众的真实写照。有的老百姓甚至一辈子也没有走出过大山，交通的不便造成当地经济的严重滞后，农产品运不出去，新信息新技术走不进来。交通不

便成为制约全乡经济发展最为突出的问题。2003年，我乡被省道路运输管理局列为重点帮扶对象。面对千载难逢的大好机遇，乡党委政府一班人经过深入思考，统筹安排，把"打好农村客运网络建设硬仗，奠定脱贫致富基础"作为实践"三个代表"重要思想，改善广大农民群众生产生活条件的基础性工作来抓，在省、市、县各级交通运管部门的支持指导下，站路统筹规划，按照市场化运作、企业化管理的方式建站，全民发动、扎实苦干，先后投资60万元，按要求高标准完成了显龙乡汽车站及川头、野林、板凳、白崖、王堡6个村社停靠点282平方米，目前全部投入营用，运行良好，月纳客量达600人(次)，货运量达10万吨/公里，全乡通公路率达100%，班车通达率达95%，结束了我乡南片6个行政村不通班车的历史，有力地促进了全乡经济的发展，得到了广大人民群众的称赞。老百姓都说党和人民政府为他们开通了致富路，修起脱贫站。

(一)坚持"三个到位"搞好宣传动员

"村村通"工程改善了群众生产生活条件，带动了农副产品流通，使当地的资源优势转化为经济效益，促进了全乡产业结构调整的步伐。2005年全乡新发展烤烟种植800亩，西瓜种植1500亩，仅此两项增加农民收入300万元，新增路边商店46个，粮食、建筑材料等减少了二次搬运，粮食价格每吨增加了100元。在道路交通条件的改善下，出行的人多了，出行的次数也增加了，随着与外界交流的增加，从根本上开阔了群众的视野，更新了观念，群众的致富意识增强了、致富信息增多了、致富渠道扩大了，涌现出了一大批农产品经纪人队伍和种养协会组织，农民骑摩托、挂手机的多了，全乡新增农用车280台、摩托车356辆，有效地增加了农民收入，长期困扰山区群众"进不来、出不去"的问题得到了解决。民意调查到位。2003年初，"村村通客车"示范工程立项以后，我们积极深入10个行政村，走村串户，前往田间地头与老百姓面对面、心贴心地交流，在近3000名群众中开展以"乡村道路建设我该做什么"为主题的民意调查，调查显示，愿意投工投劳的群众比例很高。当我们看到祖祖辈辈居住大山深处的农民群众因为道路不通，交通不便，吃水、就医、上学、生产生活极其艰难。特别是车辆进不去。群众所需的生产资料运不进，生产的农副产品拉不出，严重

制约了农村经济发展和农民增收。我们看在眼里，急在心头，许多群众强烈要求，不但要修路，而且还要兴建客运网络建设，望着群众那一双双焦急、热切的眼光，我们深深地感到加快客运网络建设责任重大，刻不容缓。了解了民心，我们顺应民心，按照《两当县"村村通客车"示范工程建设实施方案》 ，对工程的建设性质、选址、条件、资金配套、建设标准、职责分工、管理原则、质量体系等做了进一步细化。宣传发动到位。经过反反复复的调研我们认识到"思想是行动的先导"，为了进一步统一思想，切实保护好、发挥好广大干部群众的积极性和主动性，对全乡群众进行了全方位、多层面、多渠道宣传，通过召开乡、村、组三级干部会议、群众代表大会，印发宣传资料、刷写宣传标语等形式，把上级的好政策和县乡大办交通的决心宣传到全乡父老乡亲，通过给群众算对比帐、效益帐，让广大干部群众认识到建设乡村道路及客运网络的必要性和紧迫性。目标责任落实到位。按照县上成立的"村村通客车"示范工程建设领导小组，我乡也成立相应领导机构，具体负责工程施工建设工作。期间，省运管局领导多次亲临现场检查指导，使我乡工程建设正确处理好了数量与质量、进度与效益的关系。同时，县委、县政府主要领导和分管领导也时常深入一线督促检查，协调解决征地、拆迁等具体问题，并将客运站场建设与道路建设、市场建设、小城镇建设及生态环境建设紧密结合起来。城建、国土、林业、财政等部门简化手续，全力配合，形成了领导重视，包干负责，各方联动，齐抓共管的工作格局，确保了工程建设的顺利进行。全乡上下抢抓机遇，实行县级领导牵头、部门主抓、乡镇实施的工作体系，形成了县委、政府领导现场办公促进度，乡党委具体实施抓建设，乡村两级想方设法促管理的建设氛围，确保了工程建设的顺利进行。