2015年12月31日，兰州轨道交通1号线一期工程迎门滩至马滩区间右线隧道顺利掘进至黄河南岸河堤，这标志着该工程成为我国第一条成功下穿黄河的城市地铁隧道工程。 

　　兰州轨道交通1号线一期工程迎门滩至马滩区间右线隧道位于安宁区银滩黄河大桥南北两侧黄河河床底下约15米至22米之间，右线长约1906米，左线长约1908米，采用两台泥水盾构机进行施工。为了避开银滩黄河大桥桥桩，该区间选择在银滩黄河大桥上游约30米至50米位置下穿黄河，其中左、右线下穿黄河段长度均为404米。2014年11月1日，兰州轨道交通1号线一期工程迎门滩至马滩区间正式开始施工，由我国自主研发生产的泥水盾构机“金城5号”从黄河北岸迎门滩站始发，2015年10月8日，盾构机到达黄河北岸河堤，正式开始下穿黄河底部。

　　据介绍，经过415天紧张施工，“金城5号”泥水盾构机先后穿越银安路、黄河北岸中间风井、北滨河路、湿地公园、黄河河道后，于12月31 日上午掘进至黄河南岸河堤，顺利完成下穿黄河作业任务，施工过程中积累的宝贵成功经验对今后同类工程的建设具有重要的借鉴和指导意义。

　　根据下一步施工计划，“金城5号”泥水盾构机抵达黄河南岸河堤后将继续向马滩站掘进，预计2016年8月底实现区间右线隧道贯通，左线隧道“金城6号”盾构机计划于明年1月底抵达黄河南岸河堤，预计明年10月将实现双线贯通。