◇武南高速公路立交桥商务港建设项目，总投资85877.84万元。建成运营后，可实现年经营收入21000万元，利税2280万元。武南镇是武威市区的东出入口和经济发展的重点区域。项目拟建地武威工业园区交通便利，水、电、通讯设施齐全，建厂条件优越。随着改革开放的深入，武威市商贸市场发展迅速，形成了生产资料、生活消费品和农副产品三大专业市场群，大力发展物流产业已成为武威经济发展的必然要求。武威道路交通四通八达，兰新铁路、干武铁路和312国道贯穿全境，武威南火车站是西部最大的铁路编组站之一，是兰州以西最大的国际列车编组站和物资集散地，完全能够满足物流业发展的需要，促进商务港发展。

◇全国第一条高原沙漠电气化铁路--兰新铁路武嘉段(武威南-嘉峪关)。2005年，经过中铁二十一局集团有限公司2000多名干部职工10个月的艰苦奋战，率先完成了该段电气化改造提速工程的施工任务。兰新铁路武威南至嘉峪关段，虽几经扩能改造，但远远不能满足西部地区经济迅猛增长需求。2004年9月6日，伴随着西部大开发的强音，兰新铁路武嘉段电气化改造工程正式开工建设。铁道部将最艰巨区段的施工任务交给了曾在兰青、天兰、兰新等铁路提速工程建设中屡建功勋的中铁二十一局。武(威南)嘉(峪关)段电气化铁路改造工程全长467.2公里，它的建成对于提高客货运输能力和质量，加快西部大开发，促进西部地区与东中部地区的物资交流及沿线国民经济发展和民族团结都将起到重要作用。中铁二十一局承担着提速项目土建二标马莲井至东乐、新华庄至酒泉提速工程13个站场改造，低电压电力工程，机务、车辆、给排水、环保、水保以及附属工程;电气化改造工程许三湾至嘉峪关约110公里的通信、信号、电气化工程等施工任务。兰新铁路嘉峪关至武威南

间每日开行的50列东进货物列车，已由原来的每列3080吨提高到3300吨。据兰州铁路局测算，嘉峪关至武威南铁路实施提吨后，每日50列东进列车可增加运力1.1万吨，相当于增开了4列货物列车和6台内燃机车。 大量物资西出东进，将使河西走廊更加繁荣。