东岗车辆基地施工现场，建设者们不畏酷暑奋战在各自的工作岗位上。

虽然在距地面20米的隧道内，但盾构机正常运转起来的温度仍高达30℃以上。

工地实行错时上班，尽量避开高温时段作业。

项目部工作人员运来绿豆汤、西瓜让建设者们解渴消暑。

建设者们在脚手架上承受高温的“烤验”。

吊车司机无法躲避烈日的炙烤。

烈日下的建设者。

建设者们忙里偷闲补充水分。

　　炎炎夏日，有一群人却一直坚守岗位，他们用汗水来确保地铁施工进度。数千名建设者错时施工避开高温，精研施工技法，克服高温天气对施工的影响，全力推进兰州地铁1号线建设。

　　近日，记者走进兰州轨道交通1号线一期工程各施工点，记录下兰州地铁建设者们忙碌的身影。

　　在兰州轨道交通1号线一期工程东岗车辆基地施工现场，工人们穿行在钢筋混凝土之间，挥汗如雨。负责施工的中铁一局荆长社告诉记者：“目前天气比较炎热，工地上720名施工人员，每天避开高温时段，有些工作被安排在夜间，这在很大程度上缓解了高温作业的困难。为了工人们的降温防暑，每天都熬制绿豆汤送到工地上。”

　　在拱星墩至东部市场盾构区间，大型盾构机正在掘进作业。该工程由国内城市地铁施工领域内有着丰富施工经验的中铁二局负责施工，这也是兰州轨道交通工程首次在市区内主干道进行盾构施工。盾构机司机，20岁的吉林小伙狄超告诉记者，由于地下地质结构复杂，沙卵石含量高，在盾构机选型方面采用施工效率高、环保节能好的土压平衡盾构机施工。随行的兰州轨道公司工作人员小曹告诉记者，目前已有8台盾构机下井作业。盾构机正常运转起来周围温度高达30℃以上，由于施工现场空气流通不畅，加之湿度大，盾构机掘进周围环境犹如桑拿室。

　　8月1日，随着兰州轨道交通1号线一期工程西客站车站主体最后一块顶板完成混凝土浇筑，该站主体结构顺利封顶。截至8月12日，全线20座车站，世纪大道、迎门滩站、奥体中心站、东岗站、拱星墩站、西客站站6座车站主体结构已经封顶，全线盾构区间左右线共有8台盾构机正在掘进作业。目前全线盾构区间累计掘进2920延米；拱星墩至焦家湾、焦家湾至东岗区间2个暗挖区间正常开挖，累计开挖1956延米。