中国甘肃在线崇信讯 清晨六点半，崇信的天空刚泛起鱼肚白，我背上相机包，装上备用电池和无人机，跟随着张段长和技术室同事们，赶在施工班组之前抵达了S203线K66+400-K75+300路面安全隐患处治工程现场。今天的任务不是整理资料、填送报表，而是用镜头记录一个公路养护最普通的工作日——见证这段九公里路面的蜕变。

出发的车上，跟班作业经验丰富的张段长叮嘱我：“小朱，今天的作业现场温度可不低，沥青摊铺时路面温度能达到一百六十度摄氏度，你站远点拍，注意安全。”我嘴上应着，心里却想着怎么离得更近一些，拍出更有冲击力的画面。好照片从来不是在安全距离外“等”出来的，得走进那团热气里，镜头才有温度。

车窗外，公路两旁的树林迅速后退。技术室的同事翻看着前期处理的病害台账，低声讨论着今天要摊铺的里程桩号位置。对他们来说，这不过是又一个普通的工作日，但对第一次全程跟拍油路修补的我而言，每一个环节都是新鲜的、值得被记录的。

清晨七点，施工班组准时抵达。赵工驾驶乳化沥青洒布车已经开始了在K73+500处坑槽内喷洒乳化沥青，这是今天油路修补开工的第一道程序，这道“粘层油”直接决定基层面层能否咬合紧密，容不得半点马虎。与此同时，我取出无人机，推动摇杆，让镜头缓缓升空。从五十米高空俯瞰，蜿蜒穿过绿野的S203线上，十几处显眼的坑槽像“伤疤”一样横在路面中央，这些“伤疤”深浅不一，小的不过一平方米，大的横跨全幅路面，车辆经过时摇晃颠簸——这便是今天要处理的“病灶”。

事实上，这场“手术”的前期工作前几天就已经开始了。我翻看相机里之前拍下的画面：挖装机轰鸣着刨开破损松散的旧路面，碎石飞溅，扬起阵阵尘土；技术员架起水准仪，俯身透过目镜读取塔式数据，反复核验铣刨后的路面高程；工人们手持铁锹和扫帚将槽底的碎渣清理得干干净净。划线铣刨、开挖清理、清底除尘、填充材料、碾压夯实……每一道工序标准而有序，没人催，也没人省工序，因为所有人都清楚：糊弄出来的路面，经不起行车碾压就得返工，那才是真正的浪费，公路人处置的“小病害”，成就的是公众出行的“大平安”。

上午七点二十分，摊铺机、运料车、压路机已全部就位，施工组人员各司其职，一场路面“手术”即将正式拉开。

这场“手术”从第一道白线开始。技术员小高与摊铺机驾驶员一前一后拉着测绳蹲在整幅路中间，用石灰粉弹撒路面中线，石灰粉一寸一寸勾勒出摊铺的准线，他们画的是摊铺机行走轨迹，标的是熨平板外缘位置，这条线是左右两车道拼接的基准。线画偏了，两边就接不上；画准了，今天新铺的油面才能严丝合缝地咬在一起，不留纵缝、不渗雨水。

最令人震撼的，是摊铺环节开始的瞬间。满载沥青混合料的自卸车缓缓升起货箱，滚烫的黑色“铁流”倾泻而下，精准落入摊铺机的料斗中。摊铺机随即启动，均匀地将混合料铺洒在修补面上——刹那间，热浪从脚底升腾而上，空气被扭曲成肉眼可见的波纹。新铺的沥青冒着滚滚白烟，裹挟着沥青特有的气味扑面而来，即便站在上风口，那股灼热的“沥青味”依然钻进鼻腔，呛得人眉头紧锁。

但工人们对此早已习以为常。他们手持铁锹和刮耙，围在摊铺机两侧，趁热将边缘处不均匀得混合料快速摊平、精细找平。摊铺机往前走，他们就跟着往前走，一步不落。每一个动作都在与降温抢时间——沥青混合料从出厂的160摄氏度降至可碾压的120摄氏度，窗口期不过短短十几分钟。过了这个温度区间，料就凉了，再也压不实，只能铲掉重来。

我举起相机，对准正在热沥青旁测量摊铺厚度的技术员小席。他的脸庞被热气蒸得通红，汗水顺着橘红色帽子边沿往下淌，滴落在地面上，“滋”的一声化作一丝白烟，瞬间消失。我凑近几步问他：“这温度受得了吗？”他冲我摆摆手，笑了：“已经习惯了。越是高温天气，沥青摊铺效果越好，更加容易成型。咱们得抓住今天三十多度的高温天气，把这九公里路修补好，让大家出门就走上好路。”在他身后，两辆压路机正在交替上阵。双钢轮压路机率先驶入，进行初压——钢轮在高温沥青表面匀速碾过，发出沉闷而有节律的低频振动。紧接着是胶轮压路机，胶轮重力的揉搓作用让沥青混合料进一步密实、表面纹理更加均匀、路面平整度更高。初压、复压、终压都要匀速往复碾压，每一遍压实都精准到位，让新旧路面无缝衔接、平整一体。

我举起相机想再靠近一些拍摄，刚迈出两步，脚底就传来一阵灼烫——隔着鞋底都还能感受到碾压后的路面上，那股热气还顺着裤腿往上窜。

正午时分，地表温度超过37摄氏度。工人们终于停下手中的活，轮流退到路边的树荫下。负责后勤的同事送来了午饭——炒面、馍馍，还有几袋切好的西瓜和几箱矿泉水、饮料。没人讲究，大家就着矿泉水洗了把手和脸，席地而坐，有的靠在树干上，有的干脆坐在路沿石上，摘下帽子当扇子扇风。聊的不是家长里短，是下午还要铺多少米、明天还要铺哪段路。这是一天中最热的时候，整个道路在炙烤下像是要熟透了，而这时，短暂的休整不到五十分钟，他们又戴好帽子、拿起工具，重新走进那片热浪蒸腾的作业面，沸沸扬扬，机器轰鸣。下午的作业一直持续到日落。太阳从头顶移动到了西边的远山后面，橘红色的光斜斜地打在作业面上，把新浦地沥青照得发亮。

晚上八点半，最后一处沥青摊铺碾压完成。机械的轰鸣声渐渐平息，原本破损坑洼的路面变得平整黝黑，一段崭新的路面在暮色中的S203线上延伸开来。我站在路边，看着一辆辆汽车平稳驶过新铺好的路面，没有颠簸，没有减速。一辆轿车司机摇下车窗，冲工人们竖起大拇指：“这下路就好走了，辛苦了师傅们！”

一镜一景，一路一新。我合上镜头盖，收起相机，翻看着今天拍下的三百多张照片——滚烫的沥青、升腾的热浪、压路机往

复的轨迹、工人们汗湿的衣服和沾满沥青的铁锹……这些画面拼

凑出的，远不止一次油路修补作业。

短短数日的跟拍，让我对公路养护工作有了完全不同的理解：从在坐在办公室里，路面病害是台账上的一行数字，修补进度是报表里的一个百分比。而我真正站在一百六十度的沥青旁，看着热浪扭曲空气、看着压路机一米一米压过去、看着工人们高温下的坚守、技术员顺着帽檐流淌下来的汗水，更加明白——畅通平整的道路，从来不是一成不变的常态，而是源于养护人员日复一日巡查管护、一丝不苟的精细化整治。

路面一寸寸修缮，隐患一处处清零。修补的是道路的肌理，夯实的是群众出行的安全根基。而我的镜头能做的，就是把这份一百六十度高温下的坚守，传递给每一个行驶在坦途上的人。

（单位：崇信公路段  通讯员：朱文昕  审核人：王风平）