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江西昌赣客专铁路12标“热战”“拦路虎”

时间:2016-07-19 14:44:26来源:中国甘肃在线编辑:赵小春点击:

   中国甘肃在线讯 (记者 常魁星  通讯员 牛小亮 王孚) 随机应变斗酷暑,巧战制伏拦路虎。入夏以来,中铁二十一局昌赣客专12标建设者巧打“热战”牌,破解了多项难题,一举超额完成了高压迁改施工任务。截止7月18日,已完成三电及管线迁改1167处,占合同迁改总量的161%,占项目迁改总量的96.2%,为赣州段架梁通道扫清了路障。

“连晴高温半个多月了,每天都在33~35℃左右;在21号前,我们能不能完成220千伏虎燕Ⅰ线、虎燕Ⅱ线的迁改啊!”负责高压电力迁改架子队队长徐志刚的“婆婆嘴”,又开始“唠叨”了。

从6月30日起,到头伏天的7月17日,18天中赣州只有4天是阴雨天气,其余都是火辣辣的大太阳。有员工幽默调侃说,千里赣江大清蒸,百里虔城还红烧;望江南宋城,章江贡水,烧红火轮凌空烧,水西水东有木有烤焦……。

高压电力线路迁改,是五分部(电务电化公司)最难啃的最大“硬骨头”工程。参建者发扬不畏艰险、勇打胜仗的“四电铁军”精神,先后完成了黄坑里特大桥220千伏高压线路、梨园特大桥220千伏和35千伏高压线路、乌石坑110千伏高压线路等18处高压迁改施工。

但在进行田都Ⅱ线110千伏高压线路迁改时,却遇上了比较棘手的麻烦事。——因该条高压线,要同时跨越35千伏顺黄线;而且35千伏顺黄线,也要同时进行迁改施工;加之这条线路的停电计划,只有短短的7天,迁改时间明显不足。

面对连晴高温酷暑,面对十分短促的施工周期,分部领导班子四面出击,和施工人员一起集思广益,使出浑身解数,科学组织,精心谋划。

俗语说,打蛇打七寸,擒贼先擒王。建设者提出了切中要害的关键一环:太阳再烈,气温再高,困难再大,也要先把架空送电线路新铁塔组立起来。

勇气虽然可嘉,但现实是“残酷”的。据了解,新架铁塔组立地点,和原有的旧铁塔,都在赣州市赣县吉埠镇境内的一座浅丘山上;从山脚到山顶,蜿蜒而上,少说也有80多米,而且是40度的陡坡羊肠小土路,全部是灌木林杂草丛生。

据五分部项目经理孟思泉说,组立三座新铁塔,大约需要新塔材40多吨。材料上山到现场,工程车、装载机和长臂吊车,在这儿根本使不上劲;用人力搬运,天气又这么热,坡又这么陡,塔材又重又多……。这样一来,搬运塔材就成了摆在建设者面前的一只“拦路虎”。时间紧,任务重,这可怎么办?急的架子队队长徐志刚原地打转。

“人工搬运劳动强度太大了,只能用骡子驮运,一点一点的往山上驮。”有多年丰富经验的赣南电力公司负责人建议说。在这样的严酷情况下,这也成了唯一没有办法的办法了。

当天一大早,建设者向当地客家村民租了6头骡子。驮运了整整三天,才把所有材料和安装设备运到施工现场;并在6月28日,提前顺利完成了迁改施工任务。

田都Ⅱ线迁改解决了,建设者又遭遇了“半路杀出程咬金”。220千伏的虎燕Ⅰ线和虎燕Ⅱ线高压迁改临时“变卦”。

五分部党支部书记兼总工张琳介绍,该线路原设计计划是上跨梨园特大桥,但因架设铁塔过于太高,有安全隐患,临时选择采用1×630mm